YEEDA YD53-012 do YD53-018 Ciężkie zwijacze do węży montowane na ścianie
Specyfikacje produktu
Podsumowanie parametrów specyficznych dla modelu
| Model (Nr artykułu 610) |
Materiał węża |
Średnica wewnętrzna węża |
Długość węża |
Ciśnienie robocze |
Rozmiar połączenia |
Idealny płyn/zadanie |
| YD53-012 |
SAE 100 R1AT |
1/4" |
15m (50FT) |
20-187 Bar |
1/4" |
Olej silnikowy, smarowanie niskie do średniego ciśnienia |
| YD53-013 |
SAE 100 R2AT |
1/4" |
15m (50FT) |
350 Bar |
1/4" |
Smar wysokociśnieniowy, smarowanie do ciężkich zastosowań |
| YD53-014 |
SAE 100 R1AT |
5/16" |
15m (50FT) |
20-166 Bar |
1/4" |
Olej silnikowy o średniej lepkości, precyzyjne smarowanie |
| YD53-015 |
SAE 100 R1AT |
3/8" |
15m (50FT) |
20-153 Bar |
3/8" |
Olej silnikowy o dużym przepływie, smarowanie dużych maszyn |
| YD53-016 |
SAE 100 R2AT |
3/8" |
15m (50FT) |
280 Bar |
3/8" |
Smar wysokociśnieniowy, smarowanie przemysłowych skrzyń biegów |
| YD53-017 |
SAE 100 R1AT |
1/2" |
15m (50FT) |
20-136 Bar |
1/2" |
Olej silnikowy o bardzo dużym przepływie, konserwacja floty pojazdów |
| YD53-018 |
SAE 1100 R2AT |
1/2" |
15m (50FT) |
230 Bar |
1/2" |
Smar o średnim ciśnieniu, mycie ciężkich maszyn |
Uniwersalne specyfikacje strukturalne i funkcjonalne
| Kategoria cech |
Konkretna specyfikacja |
| Typ montażu |
Montaż na ścianie (oszczędność miejsca, odpowiedni do warsztatów z ograniczoną przestrzenią podłogową) |
| Konstrukcja rdzenia |
Konstrukcja z podwójnym ramieniem; system samopoziomujący (zapewnia łatwe, równomierne nawijanie węża); prowadnica węża z 4 rolkami (zmniejsza zużycie węża o 30% w porównaniu z konstrukcjami z jedną rolką) |
| Mechanizm działania |
12-pozycyjna blokada zapadkowa (umożliwia mocowanie węża na dowolnej długości; zapobiega nieoczekiwanemu wciąganiu podczas użytkowania) |
| Elastyczność instalacji |
3 regulowane pozycje stałe (dostosowuje się do różnych wysokości ścian i układów warsztatowych) |
| Trwałość |
Wytrzymała stalowa rama (odporna na uderzenia i zużycie przemysłowe); powłoka odporna na korozję (chroni przed olejem, wodą i kurzem) |
| Obowiązujące pola |
Usługi olejowe/wysokociśnieniowe wody, narzędzia pneumatyczne, mycie, smarowanie, ogólne zastosowanie przemysłowe, zakłady produkcyjne, konserwacja/naprawy, centra serwisowe samochodowe/flotowe |
Szczegóły produktu
Zwijacze do węży montowane na ścianie YEEDA YD53-012 do YD53-018 do ciężkich zastosowań rozwiązują krytyczne problemy w smarowaniu przemysłowym i przesyłaniu płynów: "zużycie węża, niestabilna kontrola długości, ograniczone opcje instalacji i nieefektywne przechowywanie". Z konstrukcją z podwójnym ramieniem + 12-pozycyjną blokadą zapadkową + kompatybilnością z wężami wysokociśnieniowymi jako główne atuty, zapewniają niezawodne działanie w przypadku ciężkich zadań związanych z olejem i smarem.
Trwałość i ochrona węża
- Prowadnica węża z 4 rolkami i system samopoziomujący: Konstrukcja z 4 rolkami równomiernie rozkłada nacisk na wąż podczas wciągania, minimalizując tarcie i wydłużając żywotność węża. System samopoziomujący zapewnia płynne nawijanie węża bez zagięć - krytyczne dla węży wysokociśnieniowych (np. SAE 100 R2AT w YD53-013), które są podatne na uszkodzenia spowodowane nierównomiernym nawijaniem.
- Wytrzymała konstrukcja: Stalowa rama i powłoka odporna na korozję wytrzymują codzienne uderzenia w ruchliwych warsztatach i chronią przed degradacją oleju/smaru. Ta trwałość zapewnia żywotność ponad 7 lat, przewyższając lekkie plastikowe szpule.
Elastyczna obsługa i instalacja
- 12-pozycyjna blokada zapadkowa: W przeciwieństwie do podstawowych szpul z ograniczonymi ogranicznikami długości, 12-pozycyjna blokada pozwala użytkownikom ustalić 15-metrowy wąż na dowolnej żądanej długości - idealne do zadań wymagających precyzyjnego zasięgu (np. smarowanie trudno dostępnych części maszyn). Zapobiega również nieoczekiwanemu wciąganiu węża, zwiększając bezpieczeństwo operatora.
- 3 regulowane pozycje stałe: Szpulę można zamontować na 3 różnych wysokościach/kątach na ścianie, pasując do różnych układów warsztatowych. Konstrukcja montowana na ścianie oszczędza miejsce na podłodze, utrzymując przejścia wolne od zagrożeń potknięcia.
Kompatybilność z wysokim ciśnieniem i wszechstronność
- Węże z certyfikatem SAE: Każdy model jest wyposażony w węże SAE 100 R1AT/R2AT lub SAE 1100 R2AT, przeznaczone do oleju silnikowego i smaru. Węże obsługują ciśnienia od 20 barów (lekkie smarowanie) do 350 barów (przesył smaru do ciężkich zastosowań), dzięki czemu szpule nadają się do wszystkiego, od wymiany oleju w samochodach po konserwację przemysłowych skrzyń biegów.
- Długość 15m: Wąż o długości 15 m zapewnia wystarczający zasięg do obsługi wielu maszyn bez zmiany położenia szpuli - oszczędzając czas w dużych warsztatach lub centrach serwisowych flot.
Scenariusze zastosowań
Wymiana oleju w centrum serwisowym samochodowym (YD53-015)
Wymagania scenariusza: Warsztat samochodowy wykonuje 30 wymian oleju dziennie, używając oleju silnikowego 5W-30. Warsztat potrzebuje zwijacza do węża, który dostarcza olej o dużym przepływie i może być zamocowany na różnych długościach, aby dotrzeć do różnych modeli pojazdów.
Proces operacyjny:
- Konfiguracja: Zamontuj YD53-015 (średnica wewnętrzna 3/8", wąż SAE 100 R1AT, długość 15 m) na ścianie warsztatu na wysokości 1,5 m (jedna z 3 stałych pozycji); podłącz do systemu magazynowania oleju;
- Wymiana oleju: Pociągnij wąż na 2-3 m (zamocowany za pomocą blokady zapadkowej), aby dotrzeć do silników sedanów lub 4-5 m dla SUV-ów; wąż o średnicy wewnętrznej 3/8" dostarcza olej o dużym przepływie, kończąc jedną wymianę oleju w ~5 minut;
- Wydajność: 30 wymian oleju zakończonych w 2,5 godziny; prowadnica z 4 rolkami zapobiega zużyciu węża podczas częstego użytkowania;
- Bezpieczeństwo: Blokada zapadkowa utrzymuje wąż stabilny, unikając rozlania podczas przesyłania oleju.
Efekt: Wąż o dużym przepływie spełnia codzienne zapotrzebowanie; regulowana długość pasuje do wszystkich typów pojazdów; konstrukcja montowana na ścianie oszczędza miejsce.
Smarowanie skrzyni biegów w zakładzie produkcyjnym (YD53-013)
Wymagania scenariusza: Fabryka smaruje 12 przemysłowych skrzyń biegów (używając smaru wysokociśnieniowego, SAE240) co tydzień. Skrzynie biegów są rozmieszczone w odległości 8-10 m, wymagając węża wysokociśnieniowego o dużym zasięgu.
Proces operacyjny:
- Konfiguracja: Zainstaluj YD53-013 (wąż SAE 100 R2AT, ciśnienie 350 barów) na ścianie w pobliżu obszaru skrzyni biegów; ustaw stałą pozycję na wysokość 2 m, aby ułatwić dostęp;
- Smarowanie: Rozciągnij 15-metrowy wąż do każdej skrzyni biegów (zamocowany na 8-10 m za pomocą blokady zapadkowej); ciśnienie 350 barów wtłacza smar SAE240 w zęby przekładni;
- Trwałość: Stalowa rama jest odporna na kurz i uderzenia w fabryce; powłoka odporna na korozję chroni przed gromadzeniem się smaru;
- Niezawodność: System samopoziomujący zapewnia płynne nawijanie węża po każdym użyciu, bez zagięć i uszkodzeń.
Efekt: Wąż wysokociśnieniowy obsługuje gęsty smar; duży zasięg obejmuje wszystkie skrzynie biegów; trwała konstrukcja pasuje do warunków przemysłowych.
Konserwacja ciężarówek w centrum serwisowym floty (YD53-017)
Wymagania scenariusza: Centrum floty serwisuje 15 ciężarówek tygodniowo, potrzebując szybko przesyłać duże ilości oleju silnikowego (15-20 l na ciężarówkę). Centrum wymaga szpuli o dużym przepływie i oszczędzającej miejsce.
Proces operacyjny:
- Konfiguracja: Zamontuj YD53-017 (średnica wewnętrzna 1/2", wąż SAE 100 R1AT) na ścianie zatoki serwisowej; wyreguluj stałą pozycję na wysokość 3 m, aby uzyskać dostęp do silnika ciężarówki;
- Przesył oleju: Pociągnij 15-metrowy wąż na 6-8 m (zamocowany za pomocą blokady zapadkowej), aby dotrzeć do silników ciężarówek; wąż o średnicy wewnętrznej 1/2" dostarcza 20 l oleju w ~3 minuty na ciężarówkę;
- Wygoda: 12-pozycyjna blokada pozwala na zamocowanie węża na dokładnie potrzebnej długości, unikając nadmiernego luzu;
- Oszczędność miejsca: Konstrukcja montowana na ścianie utrzymuje 15-metrowy wąż z dala od podłogi, zapobiegając uszkodzeniom przez opony ciężarówek.
Efekt: Wąż o dużym przepływie przyspiesza konserwację; konstrukcja oszczędzająca miejsce pasuje do ruchliwych zatok; regulowana długość pasuje do wysokości ciężarówek.
Często zadawane pytania
P1: Wąż wciąga się z szarpnięciem lub zacina się. Jak to naprawić?
O1: Szarpane lub zacięte wciąganie jest zwykle spowodowane niewspółosiowością lub zanieczyszczeniami. Rozwiązania:
- Sprawdź system samopoziomujący: Upewnij się, że mechanizm samopoziomujący jest czysty i nasmarowany - dodaj kroplę smaru odpornego na olej do punktów obrotu systemu;
- Usuń zanieczyszczenia: Wytrzyj prowadnicę z 4 rolkami i powierzchnię węża, aby usunąć pozostałości oleju lub kurz (nagromadzenie powoduje tarcie);
- Wyreguluj blokadę zapadkową: Jeśli zapadka jest zbyt mocna, poluzuj śrubę regulacyjną blokady (patrz instrukcja obsługi), aby umożliwić płynniejszy ruch. Te kroki przywracają stabilne wciąganie.
P2: Czy YD53-013 (350 barów) może być używany do wody zamiast smaru?
O2: Tak, ale tylko do wysokociśnieniowych usług wodnych (jak wymieniono w odpowiednich polach). Jednak:
- Najpierw przepłucz wąż: Jeśli przechodzisz ze smaru na wodę, przepłucz wąż czystą wodą, aby usunąć resztki smaru - smar zmieszany z wodą może powodować zatory;
- Sprawdź kompatybilność: Upewnij się, że ciśnienie wody nie przekracza 350 barów (maksymalne ciśnienie robocze szpuli);
- Osusz po użyciu: Po użyciu wody wciągnij wąż i spuść pozostałą wodę, aby zapobiec wewnętrznemu rdzewieniu. W przypadku regularnych zadań tylko z wodą wybierz model o niższym ciśnieniu (np. YD53-012), aby uniknąć przeciążania szpuli.
P3: Blokada zapadkowa nie utrzymuje węża na żądanej długości. Co się dzieje?
O3: Awaria blokady jest zwykle spowodowana zużytymi zębami zapadki lub luźną sprężyną. Naprawy:
- Sprawdź zęby zapadki: Sprawdź koła zębate zapadki pod kątem zużycia - jeśli zęby są uszkodzone, wymień zespół zapadki (dostępny u producenta);
- Dokręć sprężynę: Zlokalizuj sprężynę zapadki (wewnątrz szpuli) i dokręć jej śrubę mocującą - luźne sprężyny zmniejszają napięcie blokady;
- Wyczyść mechanizm blokady: Wytrzyj zapadkę i elementy blokady szmatką, aby usunąć nagromadzenie oleju/smaru, które może uniemożliwiać załączenie.
P4: Jak konserwować szpulę, aby zapewnić długotrwałą wydajność?
O4: Kluczowe kroki konserwacyjne:
- Pielęgnacja węża: Co miesiąc sprawdzaj wąż pod kątem pęknięć lub wycieków; natychmiast wymień uszkodzone węże (używaj tylko zatwierdzonych przez SAE zamienników);
- Smarowanie: Nakładaj smar odporny na olej na prowadnicę z 4 rolkami, blokadę zapadkową i system samopoziomujący co 3 miesiące;
- Konserwacja ramy: Wytrzyj stalową ramę suchą szmatką, aby usunąć olej/pył; popraw zadrapania na powłoce odpornej na korozję pasującą farbą;
- Przechowywanie: W chłodne dni spuść płyn z węża, aby zapobiec zamarzaniu; przechowuj szpulę w suchym miejscu, aby uniknąć rdzy.
