Dom Produkty Wciągnik i stojak silnika

Prężnik silnika: 500 kg, 1020-1630 mm, podwójny hak do naprawy/modyfikacji samochodu

Wszystkie produkty

Hydrauliczny podnośnik skrzyni biegów (17)

Hydrauliczny podnośnik (21)

Pneumatyczny podnośnik hydrauliczny (13)

Wciągnik i stojak silnika (24)

Prasa hydrauliczna warsztatowa (18)

hydrauliczna giętarka do rur (8)

Ławka do podnoszenia motocykli (29)

Hydrauliczne stojaki na podnośniki (17)

Fotel samochodowy Creeper (8)

Auto Wheel Dollies (26)

Szafy na skrzynie narzędziowe (15)

Stół warsztatowy Heavy Duty (5)

Przenośna myjka części (7)

Ociekacz zużytego oleju (17)

Narzędzia ręczne do garażu (10)

Wyposażenie warsztatu samochodowego (7)

Części zamienne do przyczep samochodowych (8)

Chiny Jiaxing Yeeda International Co.,Ltd Certyfikaty

Im Online Czat teraz

Prężnik silnika: 500 kg, 1020-1630 mm, podwójny hak do naprawy/modyfikacji samochodu

Duży Obraz : Prężnik silnika: 500 kg, 1020-1630 mm, podwójny hak do naprawy/modyfikacji samochodu

Szczegóły Produktu:

Miejsce pochodzenia:	Zhejiang, Chiny
Nazwa handlowa:	YEEDA
Orzecznictwo:	CE
Numer modelu:	YD03-004

Zapłata:

Minimalne zamówienie:	50pcs
Szczegóły pakowania:	Pudełko lub skrzynia kartonowa
Czas dostawy:	30-45 dni
Zasady płatności:	T/t
Możliwość Supply:	500pcs/miesiąc

Kontakt

Szczegółowy opis produktu

Model nr:	YD03-004	Bezpieczna pojemność pracy:	500 kg
Minimalne rozszerzenie:	1020 mm	Maksymalne rozszerzenie:	1630 mm
Waga netto:	23 kg	Wymiary kartonu:	1730 mm × 180 mm × 80 mm (1730x180x80 mm)
Podkreślić:	Pojemność pręta wspierającego silnik 500 kg , Dwóchkręgowa prętka motorowa , Autoreparator

Belka podtrzymująca silnik: 500kg, 1020-1630mm, podwójne haki do napraw/modyfikacji samochodów

Specyfikacje produktu

Kategoria parametrów	Konkretna wartość
Nazwa produktu	YD03-004 Podwójny wspornik silnika o udźwigu 500 kg
Nr modelu	YD03-004
Bezpieczna zdolność robocza	500 kg
Minimalne rozszerzenie	1020 mm
Maksymalne wydłużenie	1630 mm
Waga netto	23 kg
Waga brutto	24 kg
Wymiary kartonu	1730 mm * 180 mm * 80 mm (1730 x 180 x 80 mm)
Konfiguracja rdzenia	Zespół nośny z dwoma hakami, regulowana rama poprzeczna, wyjątkowo długie nogi podporowe z gumową amortyzacją, śruby regulujące poziomowanie obciążenia, struktura wykończona emalią na wysoki połysk
Podstawowe funkcje	Stabilna podpora silnika/przekładni o masie 500 kg, adaptacja długości 1020-1630 mm, zrównoważona siła z dwoma hakami, gumowe nóżki zapobiegające uszkodzeniom lakieru, śruby regulacyjne, precyzyjne poziomowanie
Obowiązujące scenariusze	Wsparcie w zakresie konserwacji silnika sedana/SUV, mocowanie skrzyni biegów, wsparcie mocowania krzyżowego maski w wielu modelach, pomoc w konserwacji elementów podwozia samochodowego
Notatka	Łańcuch nie jest wliczony w cenę

Szczegóły produktu

Podwójny wspornik silnika YD03-004 o udźwigu 500 kg został specjalnie zaprojektowany do zapewniania wsparcia na miejscu podczas konserwacji silnika samochodowego. Rozwiązuje typowe problemy związane z tradycyjnymi narzędziami wsparcia, takie jak słaba stabilność, ograniczona kompatybilność modeli i potencjalne uszkodzenie nadwozia.

Wysokie obciążenie 500 kg + podwójne wyważenie haka:Rama poprzeczna ze stali niskowęglowej Q235 utrzymuje odkształcenie ≤0,3 mm pod obciążeniem 500 kg. Podwójne haki równomiernie rozkładają ciężar w punktach podnoszenia silnika/przekładni, zwiększając stabilność o 80% w porównaniu do narzędzi z jednym hakiem.
Regulacja teleskopowa 1020-1630 mm:Regulowana długość pasuje do małych sedanów (1020-1200 mm), kompaktowych SUV-ów (1200-1400 mm) oraz średnich i dużych sedanów (1400-1630 mm), obejmując ponad 95% modeli pojazdów.
Bardzo długie, gumowe amortyzowane nogi:Nogi o średnicy 200 mm z gumowymi poduszkami o grubości 15 mm (powierzchnia styku 120 cm²) zapobiegają uszkodzeniom lakieru i zapewniają doskonałe tarcie (współczynnik ≥0,85).
Śruby poziomujące + emalia o wysokim połysku:Cztery śruby regulacyjne (zakres 0-20mm) zapewniają precyzyjne wypoziomowanie silnika. Powłoka emaliowana o grubości 60 μm jest odporna na olej i korozję, zapewniając 2,5 razy dłuższą żywotność w porównaniu ze standardowymi narzędziami malowanymi.

Scenariusze zastosowań

Remont silnika w warsztatach samochodowych:Obsługuje długość 1020-1400 mm do sedanów takich jak Volkswagen Lavida, z gumowymi nóżkami chroniącymi lakier i śrubami poziomującymi utrzymującymi pozycję silnika.
Konserwacja na miejscu skrzyni biegów:Maksymalna długość 1630 mm pozwala na zastosowanie SUV-ów o szerokim nadwoziu, a udźwig 500 kg bezpiecznie mocuje skrzynię biegów podczas napraw.
Indywidualna naprawa samochodów:Lekka konstrukcja o wadze 23 kg i minimalna długość 1020 mm sprawiają, że idealnie nadaje się do osobistej konserwacji pojazdów kompaktowych, takich jak Toyota Corolla.
Sklepy z automatycznymi modyfikacjami:Elastyczne pozycjonowanie haczyka i odporna na zarysowania emaliowana powłoka dostosowują się do różnych wymagań modyfikacyjnych.

Często zadawane pytania

P1: Czy ładowność 500 kg wytrzyma silnik V6 o wadze 450 kg?

A1: Tak. Produkt posiada 10% margines bezpieczeństwa (rzeczywiste bezpieczne obciążenie ≈550kg). Upewnij się, że podwójne haki są przymocowane do symetrycznych punktów podnoszenia i wyreguluj długość poprzeczki do 1400–1630 mm, aby zapewnić optymalne wsparcie silnika V6.

P2: W zestawie nie ma łańcucha. Jak podłączyć do punktów podnoszenia silnika?

A2: Używaj standardowych łańcuchów do podnoszenia (nośność ≥500kg, średnica ogniwa ≥8mm). Połącz łańcuchy z punktami podnoszenia silnika i hakami belek nośnych, zapewniając równą długość i zrównoważony rozkład sił. W przypadku silników bez punktów podnoszenia należy użyć dedykowanej płyty do podnoszenia silnika.

P3: Czy przy maksymalnej długości 1630 mm można go dostosować do 7-miejscowych modeli MPV?

A3: Tak. Wydłuż poprzeczkę do 1500-1550 mm w przypadku minivanów takich jak Buick GL8, umieszczając nogi podporowe na żebrach wzmacniających maskę i mocując haki do punktów podnoszenia silnika.

P4: Po długotrwałym użytkowaniu śruby regulacyjne zacinają się. Jak sobie z tym poradzić?

A4: Oczyść gwinty śrub za pomocą nafty/diesla, lekko wypoleruj drobnym papierem ściernym, następnie nałóż smar na bazie litu (odporny na temperaturę -20℃-60℃) i obróć śruby 3-5 razy, aby wyeliminować zakleszczenie.